谁将建造跨里海天然气管道?

19
05月

作者:Emil Ismayilov

近年来,需要使向欧洲供应天然气的来源和路线多样化的问题非常重要。 然而,使想法变得真实很重要,在这方面,阿塞拜疆已经取得了足够的成功。

特别是作为南方天然气走廊构成要素的Trans-Anatolian天然气管道(TANAP)和Trans亚得里亚海管道(TAP)将建在欧洲市场100亿立方米天然气供应的框架内。 Shah Deniz油田开发的第二阶段。

也就是说,阿塞拜疆天然气被认为是南方天然气走廊的主要来源,南方天然气走廊对其他阿塞拜疆矿床和其他国家的天然气供应具有巨大潜力。 不排除中东和地中海资源加入该项目的可能性。 土库曼斯坦也可被视为额外的天然气来源。

因此,土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安在最近与阿什哈巴德的土库曼斯坦Gurbanguly Berdimuhammadov负责人会谈后表示,TANAP将确保将里海天然气运往土耳其直至与欧洲接壤,可以指望土库曼向欧洲供应天然气。好。

TANAP的投产将于2018年进行。该管道的初始产能预计为160亿立方米,2026年可能达到每年310亿立方米。

“TANAP可以通过土耳其的领土将气体从阿塞拜疆和土库曼斯坦输送到欧洲,”埃尔多安说。

继11月7日举行的高层谈判之后,土库曼斯坦的Turkmengaz State Concern和土耳其Atagaz公司甚至签署了天然气采购和销售合作框架协议。

在此之前,在2013年7月阿什哈巴德高层会谈之后,土库曼斯坦和土耳其政府还签署了一项框架协议,合作向土耳其和欧洲供应土库曼斯坦的天然气。

1999年,土耳其和土库曼斯坦同意提供156亿立方米的天然气,并签署了相应的合同。

在里海至阿塞拜疆沿海建造一条长达300公里的天然气管道被认为是确保土库曼能源资源进入欧洲市场的最佳选择。

此外,土库曼斯坦的碳氢化合物可以运往与欧洲国家接壤的土耳其。

跨里海天然气管道谈判的主要方面是欧盟和土库曼斯坦。 欧盟,阿塞拜疆和土库曼斯坦之间关于该项目的三方谈判于2011年9月开始。

作为过境国,阿塞拜疆一再表示愿意在双方(欧盟和土库曼斯坦)之间达成协议的情况下提供其过境能力。

原则上,跨里海天然气管道项目对所有各方都有利,但最重要的是欧盟和土库曼斯坦需要这样做。 其建设实际上意味着南方天然气走廊的深化,这有助于欧盟天然气供应来源的多样化,以及走廊资源基础的扩大。

土库曼斯坦拥有丰富的天然气资源,将进入一个新的替代市场。 与此同时,该项目的实现将使阿塞拜疆能够利用自己的过境机会并产生额外收入。

土耳其以及土库曼斯坦天然气运输的好处也将获得额外的天然气进口来源。

主要问题仍然是:谁将建造天然气管道?

欧盟和土库曼斯坦必须承担管道建设的主要成本,因为他们对项目的实现更感兴趣。

作为过境国的阿塞拜疆和土耳其可以通过开展在其领土上准备和扩大天然气运输基础设施的工作来参与该项目。

然而,就此问题达成共识可能会在国际天然气市场(即里海天然气)中形成新的主要竞争对手方面发挥重要作用。

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